全国五一劳动奖章和全国五一劳动奖状，是中国工人阶级高奖项之一。在这个“五一”前夕，来自京东公司的配送员宋学文获颁全国五一劳动奖章。这名普通的配送小哥是如何获得这份荣誉的呢？

4月27日，全国五一劳动奖在人民大会堂颁发。全国700位五一劳动奖章获得者和100位五一劳动奖状、800个工人先锋号获得者一同被表彰。宋学文，京东公司北京海淀鼎好配送站的一名普通配送员，他的名字出现在五一劳动奖章获得者名单中。

全北京25人获得奖章

“特别惊喜，国家能认可我们这种在一线服务的普通快递员。”宋学文回忆起自己刚听到获得全国五一劳动奖章时的心情。今年，全国五一劳动奖状、奖章和工人先锋号的分配名额分别确定为100个、700个、800个，但经过评审各项程序后，拟表彰的集体和个人有所减少，说明今年的评选更加严格。宋学文的名字依然出现在全国五一劳动奖章获奖者的名单中。在北京，共有25人获得五一劳动奖章。

宋学文，是京东公司北京海淀鼎好配送站的一名普通配送员，也是京东6万多名一线配送员中的一员。他兴奋地说：“特别感谢公司，公司对我们一线配送员特别重视。以后也觉得自己代表着公司，对自己的言行要求更高一些。”

普通的一天就像打仗

每天早上5点，家住房山区的宋学文按时起床，简单洗漱和早餐后，骑着自己的电动车赶往海淀区华杰大厦。位于华杰大厦C座底层的配送站距离自己的家有近40公里，轻车熟路的宋学文单程花费一个多小时。

到达配送站后，他和其他配送员一样，要先检查送货三轮车的电瓶、车况、收发货所用的一体机、POS机、小条、签字笔、零钱，再带上些当天的宣传材料。7点钟，宋学文和站点的其他同事一起分拣货物，从早上货车拉来的全部货品中将自己配送范围内的货物挑出来。京东的每名配送员都固定负责一片区域，宋学文负责海龙大厦、鼎好大厦等几座办公楼。8点前，他把自己负责的货品用一体机扫描到自己名下，这时，用户的京东账户中显示“您的订单正在配送途中，请您准备签收（配送员：宋学文，电话：xxx），感谢您的耐心等待。”

随后，约100到300件货品陆续装车。宋学文说，上午下午的装车方法并不同，上午基本是按照货品大小，一般大件放底下，小件放上面，紧急的放在明显位置。在出发送货前，所有配送员要一起开个晨会，站长会再次强调每天都会强调一遍的安全规范，包括不能闯红灯、不能逆行、严格遵守交通规则等等。

1点左右，上午的配送结束。宋学文和同事们回到华杰大厦的站点，将上午收到的大额货款上交，零钱继续留着备用。简单吃一口外卖后，再重复分拣货物、装车等流程。下午的装车规则是：按照收货公司、收货人的下班时间，把下班较晚的收件人货物放在靠下，下班较早的收件人货物放在上面，先行配送。负责海龙、鼎好这个片区两年多，宋学文早就摸清了几乎所有公司的上下班时间，甚至其中一些员工比较方便的收货时间。晚上7点左右，宋学文和同事们陆续回到站点，完成白天的售后工作，在交接完货款、给电瓶充电后，宋学文和同事们踏上回家的路。

一年2面锦旗5封感谢信

宋学文2011年成为京东的一名配送员，至今已经差不多6年。宋学文配送时长已经达到1900多天，配送总单量达到216000多件，总里程达到324000多公里，这足以绕地球8圈之多，保持服务零差评。2014年，他来到现在的鼎好配送站。因经常给企业客户送货，大批量订单非常多，他总能耐心解决问题、避免各类纠纷，为京东赢得大量忠实客户。仅去年一年，宋学文就获得客户送来的锦旗2面、表扬感谢信5封。

宋学文回忆道，去年秋季的一天，北京大雨，送货的车辆因为交通原因到达站点迟了。并且那几天刚好有小促销，货品比平时要多。刚卸货，宋学文就接到了客户的电话，“宋师傅，我着急开会要用昨天订的一件商品，您能不能先给我送一下？”宋学文知道客户工作有急事，一口就答应了下来，他决定先把这位客户的货品找出来，单独送过去。

面对着2000多件货品，他了解到客户订的是一件手机大小的电子产品，先按照包装分类、盒子大小找到可能的货品，再按照上面的地址代码，找到自己配送范围内的货品，最后再按照收货人的名字和地址确定这件快递。“我花了不到20分钟就找到了，然后赶紧骑着从家里骑来的两轮电动车给客户送，披个雨衣就出发了。”半小时左右，宋学文将货品送到了客户手中。为了骑车方便没有带雨衣帽子的宋学文头上脸上都是雨水，客户非常感动。

宋学文说，只要客户有需要，他就会考虑客户的感受，但同时也不能耽误其他客户的货品。“比如有时候我装一半货品就先出发了，先赶往紧急的客户那边，剩余的货品就让同事帮我带到附近。”在日常的配送中，除了客户的主动要求，他也会自行判断哪些是用户比较紧急需要的。比如春节前后，购买拉杆箱、充电宝的客户，他会优先配送；特殊天气购买口罩、净化器、雨伞的也会优先送。

在日常的配送中，也会经常遇到各种问题。一次，客户在京东购买了一件高4米5的投影布，宋学文没想到，试遍了所有的电梯，这个大家伙就是进不去。于是他和客户沟通，希望客户稍晚些下班，等他送完全部货品后将投影布由楼梯送上去。临近中午，宋学文再次扛着这件大家伙，从1层送到13层。当问到送这件货品能赚多少钱时，宋学文笑说，“也就十几块钱吧，但一定要送到不是因为要挣这些钱，这是我们的工作。”

工作中满满的小技巧

宋学文在配送的6年间，也总结了自己的一套工作方法。“刚开始的时候我的配送站点是小区，客户总不在家，比如6层楼，直接爬上去才发现没人。有时候也挺着急的。送的时间长了我就总结好规律了，哪些客户白天经常不在家，不在家的记录一下，哪些客户方便哪个时间送，心里都有数了，后来就能按照自己总结的路线合理配送。比如订过母婴用品的，一般就是有小孩的，就不随便敲门，先给客户发个短信，让客户给开下门。或者老人出门锻炼、买菜的，就差不多中午再送。”

除了做好自己的工作，他在工作中还主动帮助其他同事解决问题，尤其教新来的同事一些工作技巧。“现在我们的客户大多是公司，其中一些还是公司领导。所以必须提前跟公司前台打听好，这个领导的件是前台代收还是怎么样。有一次，一个同事不知道客户是公司领导，多次打电话给客户派件。谁知客户出来就把前台给批评了，‘不知道我的件你们前台要代收吗？我在开会一直收到快递电话！’所以提前摸清公司情况挺重要。在把快递给前台后，还要给收件人本人也发个短信，告诉他是谁代收了，让他放心。”

实际上，宋学文会给所有没能当面收货的客户发送留言短信。“您好，京东。您的商品已经为您放在xx处，请您及时取回。另：春季到来，昼夜温差大，请注意增减衣物。如有疑问请随时联系我。谢谢！”或是在雾霾天，发送一条“雾霾天气，请您注意戴好口罩！”的留言。

宋学文工作的6年中，遇到过大大小小的促销。每年的双11、6·18大促，都是他们最忙的时候。“大促的时候一般的货量会翻三倍，我们也就早上会儿班，晚下会儿班，多干一会儿。中午也不休息，一天就吃个早饭加夜宵，午饭能省就省了。那会儿都不可能走着送货，不是跑着也是快步走。”站点的同事说，宋学文在去年6·18大促期间和兄弟们连日连夜干了三四天，他为带动团队氛围，帮弟兄们买饭、鼓励弟兄们在大促中加油。

“五星级配送员”每月有额外奖励

京东公布的数据显示，京东拥有大约6万名一线配送员工，他们平均年龄不到32岁、日均配送里程超过30公里。京东的配送员全部都是京东集团正式员工，除了享受五险一金等基本待遇，还享有商业保险、通讯、防寒防暑、交通工具等30多种福利及补贴。

2016年，京东专门设立了“4·28京东配送员日”，旨在向所有奋战在一线的仓储、配送、客服、售后等员工表示致敬，并呼吁全社会给予这些基层劳动者更多的尊重、关注和关爱。在今年的“4·28配送员日”，京东对2000名优秀配送一线员工予以了表彰，号召全体京东员工学习他们的服务意识。

据宋学文介绍，京东的送货员薪资比其他快递公司配送员要高，按照多劳多得的规则，只要能吃苦就能拿到不低的工资。“平均到手大概6000到8000吧。”另外，公司每季度还会按照完成单量、客户满意度评选“季度达人”，选上的有奖金。每半年，公司还会评选“五星级配送员”，“只要选上就给加工资，每月能加五六百。”多次获得五星级配送员的宋学文很满意。

另外，每个配送片区还会评选“优秀员工代表”，宋学文多次被选上。一次，领导问他“公司要送你去迪拜玩，快去报名吧！”他起初以为领导开玩笑，谁知真的在公司系统中见到了自己的名字。原来是公司奖励优秀员工，组织了去迪拜的境外游项目。第一次出国的宋学文兴奋极了，他对北青报记者说：“我几乎从没旅游过，在北京这么多年，故宫、颐和园我一次都没去过。”