中国IDC圈5月13日报道：在2013上海车展上，新华信联合总裁及CEO林雷接受网易汽车专访时表示，2012年经销商大面积亏损，52%的进口车经销商、30%的合资品牌经销商以及42%的自主品牌经销商面临亏损的问题。

对于汽车厂家来说，过往屡试屡爽的4S店渠道扩张模式，如今由于经销商的亏损，外加成本过高和投资回收周期过长，显然已不能适应各汽车品牌扩张市场的需求。所以，以汽车电商、卫星店、迷你4S店、汽车超市等为特征的市场营销新模式，开始应运而生。

而在这些渠道模式中，被寄以厚望的，无疑是电商模式。

2010年，奔驰Smart网上团购，名声大噪；2011年，吉利全球鹰官方旗舰店在淘宝商城开业；而后宝马、奥迪、沃尔沃等随着和诚汽车集团一同入驻淘宝商城。2012年2月，京东商城高调宣布开始“卖车”； 4月，江淮乘用车携手淘宝签署了正式战略合作协议；7月，北京汽车E系列开展了“秒杀”和“团购”的活动；京东商城独家首发东风日产TIIDA GTS 2012款极速限量版车型； 8月奔驰（中国）首次尝试在天猫商城进行全新B级旅行车预售。

一方面，网络销商对扩大品牌知名度起到了非常大的促进作用，如奔驰SAMRT,而另一个方面，网络销售也开始为汽车厂家贡献货真价实的销量，以江淮悦悦为例，在天猫上线销售后一个月的销量达到1500辆左右，比没上线之前的销量翻了几番。奔驰B级豪华运动旅行车夜行版首发，不到3小时就销售了398台车，刷新了网络售车纪录。

这些初试水便小获成功的电商销售模式无疑极大地鼓励了汽车厂家和经销商，而更让厂家和经销商心动的则是未来市场的“致命”诱惑。

有统计数据显示，2015年，在中国汽车市场上80后、90后消费者的比例预计将会达到58%左右。而这一代消费者对互联网的接触和应用非常频繁，网购已经是其购物方式的一种。据全球知名管理咨询公司理特发布的一份调查显示，在中国、美国和德国进行的一项汽车在线销售的调研中，中国消费者网购汽车的意愿高，约是德国和美国消费者的两倍，超过八成消费者认可网购汽车。对中国消费者而言，有86%的人表示“很有可能网购汽车”，而“一般”愿意网购汽车的人数则占11%，表示“不太可能网购汽车”的人数仅占受访人数的3%。而在受访的美国和德国消费者当中，表示“很有可能网购汽车”的人数分别占到42%和38%，中国消费者网购汽车的可能性是德国和美国消费者的两倍以上。

从调查结果来看，网络购车势必会成为未来中国消费者购买汽车的主要方式之一。有理由相信，若干年之后，网络购车也会像今天的网上购物一样简单、便捷，成为消费习惯之一。

在这方面，国外已经有成功的案例，国外电销售汽车规模较大的网站eBay每年成交大约几十万辆汽车，能占到eBay年销售额10%左右。按照目前的市场状况，中国市场每年的汽车销量仍在1500万辆左右，即使未来电商只能占到其中的10%，这块蛋糕也非常大。

另一个鼓励中国汽车电商的，则是家电电商模式的成功。

国金证券《2013年家电行业策略报告》中预计，2012年，网购在家电销售中的比重将占到的10%，而在一年以前，这一比例还仅为4%。据天猫商城近日公布的数据显示，天猫电器城单日成交额达到28亿元，全年成交达502亿元，相当于每个国人网购电器花费38.6元。2012年1-11月份，天猫电器城大家电产品销售额同比增长168%，小家电产品同比增长155%。苏宁易购增速同样非常迅猛，2012年总收入183.36亿元，虽然未实现年初200亿元的销售目标，但是与2011年比已经实现了210% 的增长。京东商城也表现不俗，2012年交易额为600亿元，同比增长率达到了185%。

对于普通消费者来说，网上购家电已经是一种常态化了，而在三四年前，这基本是想都不敢想的，这么大宗的电器，在网上购买如何付费？如何送货？安装，售后服务等一系列问题在当时看来都是不可逾越的障碍，汽车电商今天所面临的种种问题当初家电电商也遇到过，但在今天这些问题都已经迎刃而解。

所以，尽管今天 汽车电商模式也有种种问题存在，但只要有市场，有需求，这些问题到时肯定都能找到解决的办法。

以江淮悦悦为例，为了解决线上线下渠道冲突的问题，江淮轿车就创造性地开通了整车款直接支付至厂家账户功能。客户直接支付购车款至厂家支付宝账户，厂家按客户订单部署生产和供货，变以往“客户-渠道商-主机厂”的单线模式为“客户-主机厂-渠道商-客户”的循环对话模式，主机厂直面客户需求，交车服务认证店更加专注于售后和增值服务，构建需产供销的完美闭环。

比尔·盖茨曾说过：“21世纪要么电子商务，要么无商可务。”阿里巴巴创始人马云也曾说过：“现在你不做电子商务，五年之后你必定会后悔。”

对于汽车行业来说，这一预言同样适用，汽车电商的趋势和潮流已经不可阻挡，关键就看哪些厂商和经销商能有战略的眼光，走在潮流的前面，当然，这个过程肯定会非常艰辛和复杂，在前进的过程中会遭遇挫折和失败。但是先行者会遭遇失败的痛苦，但肯定也会是最先享受到成功的果实的那个人。