中国IDC圈9月5日报道：但面对地方政府的积极热衷，跨境电商零售行业的从业者们却表现出了不同的态度。

据了解，8月29日，商务部公布了针对跨境电子商务零售出口的6项支持政策，涉及通过、结汇、税务等方面；并宣布，即日起，在上海、重庆、杭州、宁波、郑州等5个城市试行。

但商务部下发的文件中同时提到，“自2013年10月1日起，上述政策在全国有条件的地区实施。”这意味着，10月1日，很有可能将会有第二批试点城市出现。

地方政府积极争抢

9月2日，广州市外经贸局局长肖振宇透露，广州正在积极申报国家“跨境贸易电子商务服务试点城市”，且相对于已公布的5个城市，广州的方案更为丰富，涵盖了B2B、B2C、B2B2C。“我们已于今年7月开始启动申报，得到总署领导的高度肯定，有望很快获批。”

肖振宇表示，加入试点，将加快广州跨境电商的发展，可以增强广州的货物、服务的集散功能，同时有利于广州外贸转型升级和做大增量。

亿邦动力网了解到，除了广州，深圳市政府也已经开始着手进行第二次试点申报，包括位于前海新区的南方电子口岸等项目均已列入申报材料中。

义乌市政府则把电子商务作为“战略性、先导性产业”进行培育，并将主攻方向定为跨境电子商务，也在为着争取试点做准备。

业内人士分析，地方政府热衷申报试点，一方面是看到飞速发展的跨境电商零背后所蕴含的实际经济利益，加入试点，将“跨境电商”纳入监管，可以将这些利益转化为政府收入。另一方面，由于近两年传统外贸的不景气，政府也急需在外贸上找一个新的增长点和亮点，所以“眼红”新政带来的政策红利。

据悉，在首批试点城市的申报中，分为了两类申报：一类是市场化平台，另一类是政府主导平台。有知情人士透露，获选的首批试点城市几乎都是因为政府主导平台的积极申报而入选的。

服务商乐见其成

亿邦动力网了解到，相比于外贸B2C和跨境电商平台上的卖家，服务商更加期盼所在城市能够成为试点。因为跨境电商零售一旦纳入正常的监管，将会衍生出更多的服务机会，也会让这些服务“合法化”。

“新的政策给通关、检验、支付、结汇、税务等诸多流程都开辟了绿色通道，那必然也会要求卖家在出口的时候要完全这些流程。以后无论是替卖家代理通关还是退税，又或是做检验、支付的配套服务，都是机会。总之口子一开，商机无限。”一位跨境物流服务企业的负责人对亿邦动力网表示。

深圳一达通企业服务有限公司副总裁肖锋表示，如果要解决跨境电商可以落地的政策和模式，一定不能缺少深圳。“深圳是唯一海陆空口岸齐备、小企业最多、外贸依存度高的城市。深圳也在推进，相信还会有名单。”

未成为试点城市的服务商期盼着地方政府能努把力，而已成为试点城市的服务商则在积极争抢成为试点企业。据了解，成为试点企业，可以在税收等方面享受优惠。

东方航空旗下东航物流公司于近日表示，正在积极申请成为上海政府跨境电子商务的挂牌试点单位。据接近该事件人士透露，成为上海政府跨境电子商务的试点单位，在进口商品上会有一定的税收优惠，“包括酒类，高税率有望不超过10%”。

卖家态度不一

亿邦动力网联系了从事跨境电商零售的多位卖家，出乎意料的是，理论上作为政策大获利方的卖家，并非全都热衷所在城市成为试点。

一部分卖家表示支持，希望国家能够尽快扩大试点的范围，而在实现了正常的通关和纳税之后，能够真正让这个行业从灰色地带走入阳光。

“我很希望像传统外贸一样，正规纳税，并享受退税；如果出现了国际知识产权纠纷，政府也能帮我们出头。现在就算我有实力，也不敢轻易扩大规模，因为不知道哪一天会不会就被查了，头上一直有把‘达克摩斯之剑’悬着。”深圳一位手机卖家表示。

但也有部分卖家对于新政和试点表示了担心，因为伴随着政策支持而来的，则是政府更强有力的监管。有卖家预计，新政实施后，跨境电商零售将会徒增不少环节，从而导致效率的降低；另外，监管机构的行事和惰性也可能会让事情更复杂。

“原本一个小包或快递就能搞定的事，真不知道一个流程走下来，得花多少时间。而且这些环节都会增加企业的成本，必然导致中国产品价格优势的缩减。”苏州一位婚纱卖家对亿邦动力网表示。

但大部分卖家则表示，一切都得等到具体措施的细节才能做出判断，目前仍在观望。