中国IDC圈2月19日报道：打车软件的竞争愈发惨烈。昨天，嘀嘀打车宣称与微信支付第三轮营销活动启动，再投10亿元补贴乘客和司机，与竞争对手快的打车“死磕”到底。当天下午，快的打车宣布，从18日起升级补贴方案，使用快的打车并用支付宝扫码支付的乘客每单返现11元，声称其打车奖励金额永远会比同行高出一元钱。

京华时报记者李斌

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嘀嘀加大反作弊力度

嘀嘀打车运营副总裁张晶表示，本轮具体的补贴规则是使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元；北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元，所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。

同时，从2月17日新一轮活动开始，嘀嘀打车加大了反作弊力度，对现场叫车和指定叫车这两种作弊行为的司机和乘客，都将会永久禁号。现场叫车就是乘客已坐上车后叫车，司机应答；指定叫车则是，乘客上车后叫车，明确说出司机的姓名、出租车公司或车牌号信息，然后司机应答。

对此，快的昨天下午很快回应：从18日起升级补贴方案，乘客使用快的APP打车并用支付宝付款，每单立减11元；司机用快的APP收款，北京每天奖10单，高峰期每单奖励11元，非高峰期每单奖5元；上海、杭州、广州、深圳每天奖10单，高峰期每单奖10元，非高峰期每单奖5元。此外，司机首单北京、杭州、合肥三地奖励50元，其它城市首单奖励20元。

>>回顾

双方此前已过招多轮

此前，嘀嘀打车和快的打车已经进行过多轮砸钱拉用户的补贴行动，吸引了很多乘客和司机开始尝试打车软件这种新鲜事物，很多司机每月靠打车软件的补贴能多赚三四千元。不过，嘀嘀打车在春节后率先宣布降低了第二轮补贴，微信支付立减10元的优惠活动，改为每单减免5元。快的借机宣布补贴不变，并暗讽嘀嘀“掉队”。不过两天之后，快的也且战且退，降低了司机端的补贴。不料，嘀嘀打车卷土重来，昨天又抛出10亿继续补贴，且明显重奖首次使用的用户。快的打车迅速做出回应，声称其打车奖励金额永远会比同行高出一元钱。

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市场终会回归理性

互联网分析人士孙杰指出，嘀嘀打车和快的打车背后分别是腾讯和阿里巴巴两大巨头的竞争。但打车软件目前都没找到盈利模式，都是拿着投资人的钱在狂烧，目的就是短期内获取大量用户，改变全国市场的打车软件格局，巩固自己的市场地位。因为只有最后占据市场绝对地位的一方才能最终活下来，所以战争非常惨烈。一旦市场格局胜负分出，所有补贴势必停止。打车软件还是得回归理性，回到做好产品和服务上来，寻找健康的商业模式才可持续。现在的价格战，其实是双方产品和服务差距太小导致。