中国IDC圈6月16日报道：毫无疑问，当前，中国已经成为全球大的汽车消费者市场，二手车亦是，随着近几年一些知名品牌通过创新模式，推动了国内二手车市的蓬勃发展。深圳作为国内二手车市的风向标，在不断加强企业品牌建设、品牌文化传播的同时，向消费者提供更多的体验服务。同时，让更多购买二手车的消费者感受到真真切切的利益大化。这就是我们本期要介绍的关于二手车市企业自建物业的模式，及汽车创造性模式，如何实现消费者的利益大化的话题。

自建物业模式 消费者成大受益者

消费者在选择二手车时，通常有两个方面的问题会非常关注，其一是车辆的质量问题，第二个就是车辆的价格问题。谈到二手车的价格，其实核心就是价格的透明化问题。围绕价格，消费者主要有以下几种担心：首先是价格是否合理，中间商的报价水分是否过高?第二种问题是，价格这么低，是否是产品存在较大问题。

当然，如果价格偏高的产品，常规来说是不具备竞争力的，毕竟新车的价格是非常透明的。因此，消费者往往对一些在价格上极具竞争力的二手车经营企业发出这样的疑问，“你们怎么能让价格这么低，产品是否有问题?”

二手车的价格由几方面共同决定，首先是车况，其次是经营成本，价格主要是由这两项组成。对于有信誉的大型二手车经营企业来说，产品的品质都相对接近，那么对于各车企而言，价格的控制主要是在于成本的控制上。而成本主要是由整备保养及场地经营费用组成，整备保养的流程目前在业内已初成规范，各企业的成本相对接近。因此，控制成本的关键在于，如何降低经营成本。

现在，绝大多数二手车经营企业都是以租赁场地的形式经营的，每月庞大的租金会作为成本计算到每一台汽车上，这会使得产品的价格久高不下。当然，已经有企业意识到这个问题，通过各种方式降低自身的经营成本，保证消费者的利益大化。澳康达名车广场就是其中具代表性的企业之一。澳康达名车广场通过自建物业的形式，极大地降低了企业的经营成本，让每台汽车的价格更加透明真实。

线上O2O开启二手车新模式

二手车行业是一个前景被看好的行业，每个人盯着这块蛋糕。如何瓜分，如何占据更多是市场份额，哪种经营模式更有利于二手车的发展?目前，国内二手车多种经营模式并存，每一种经营模式都有自己的优缺点——线下传统交易模式，企业收购旧车，再出售给客户赚取差价。但企业要扩大规模就，面临资金的压力。而纯线上信息服务模式，由于买家和卖家缺乏相互的信任，使得达成真实交易较为困难。

在这种情况下，衍生出线上与线下的结合也就是020模式。这种020模式目前是二手车电商的最有效的形式。这种模式避免了纯传统经销商模式占用大量资金，且自身利益太过明显而无法跨区域运作的劣势，既帮助客户实现了“见面交易”的安全保障，也解决信任问题。目前，有不少企业在O2O平台暂获不少销量。二手车市开始刮起了“O2O”风暴。

电商助力二手车发展

通过电商，引导更多的消费者关注二手车行业，这必然会促进这个行业的发展。作为二手车企业，在推动电商发展过程中，既是车源提供者，又成为了销售渠道，成为电子商务的买主召集者，更多的收益将输送给消费者。据有关业内人士介绍，二手车电商化是二手车行业发展的必经之路。