中国IDC圈3月25日报道：中国大电商平台格局早在2015年已经确立，不再专注于烧钱“打价格战”的各大平台，纷纷将打通“最后一公里”作为业务重点，在物流方面一向以“快”著称的京东近日又有新动作。

POS机上签收京东快递

物流无疑是京东的核心竞争力之一，每一笔订单用户签收完成背后，都有一套复杂的物流系统做支持，京东将这套系统称之为“青龙”。最近，京东青龙系统研发的快递电子签收开始进行全面推广，从发货到收货，实现了物流全流程的电子签收。

随着推广范围的不断扩大，越来越多的京东用户只要在京东快递员的POS机上签名就能收取快递，无需再等待撕下纸质小票、找笔、签字的过程。

消费者如果已经现金支付或者在线支付，则只需要签物流小票；消费者如果选择货到付款刷卡，需要签两次姓名，第一次是刷卡时的POS小票，第二次是物流小票。电子签单所有的签字结果都会回传到京东的服务器，确保实时可追溯。

对于京东这样的自建物流电商而言，物流费用和人工成本是两项大的支出。而对于物流环节的电子化研究京东有着天然的动力——节省资源。

2015年7月31日，京东开具了全国首张增值税发票系统升级版电子发票。基于新系统，京东可以面向全国开具电子发票。其实在这之前，京东内部的物流系统有很多环节就已经实现了电子化交接。

京东集团青龙研发部负责人李鹏涛在接受TechWeb采访时表示，“京东作为一个自营的B2C电商，我们从采购到销售到仓储，到配送全链条，中间有很多交接过程，大家是通过纸质的交接单来交接的。我们通过这个项目（青龙系统研发项目——TechWeb注）实现了整个流程的电子化。电商企业中，我们应该是第一次实现了整个B2C流程电子化项目。”

据李鹏涛介绍，京东此次推出的电子签收系统在2015年已经研发完成，2016 年年初开始推广，由京东和第三方公司共同研发而成。青龙电子签收系统由小票管理系统、电子小票图片云存储系统、第三方电子签名CA 认证前置系统、电子签收数据加密传输通道、青龙配送POS一体机设备组成。物流小票电子签收模块和POS小票的签收模块产生的签收数据通过加密网络传输通道，经第三方CA认证后回传青龙电子小票管理系统。

电子化背后其实是想干件大事

快递签收电子化后，无论是给用户还是京东都带来了便利。据介绍，京东配送员在使用该系统后，平均每人可以节约约30分钟，每天可多配送5单，京东目前有10万配送人员，如此计算下来，大约每天能实现50万单的提升。

目前青龙电子签收系统已经和京东云全面打通，签名照片将保存在云端，同时利用大数据对授权用户提供高访问强度、高速度的读取服务，实现收货地址管理、实现订单可追踪。

全链条实现电子化之后，直接带来了绿色物流概念的落地，但它大的意义还在于智慧物流的实现。对物流整套体系有全面的了解后，京东可以利用大数据，改善整个流程。李鹏涛称，“互联网+物流其实是一个预测功能，我们每年618大促，其实对整个物流体系的压力非常大，实现物流电子化后，就可以提前进行布局。积累物流各个环节的流通数据后，可以去建立模型为将来进一步实现智慧物流奠定很好的基础。”

对于电商平台而言，如果能够实现订单全流程的可控管理，既可以节约运营成本，又能积累大数据，为营销、优化用户体验做深度开发。

京东凭借自营平台的优势，能整体把控从采购到销售、仓储到物流的一整套流程，打通流通中的各个环节，从而最先实现整个B2C流程电子化。整套系统打通后，对于运营效率的提升将会是明显的。京东方面透露，4月初，京东还将上线新版TVC，强化京东物流“今日购、今日达”的核心信息，在全国大部分城市即上午11点之前下单，当天就可以送达，保证消费者在购买京东自营商品时能够实现“今日买，今日达，今日享受”。