中国IDC圈7月1日报道：昨日，电商唯品会在广州宣布，对配送商每单最低价从5元上升为6元，这是国内电商第一次宣布对配送商配送订单涨价。

人力物力飞涨，议价权小，行业内恶性价格战导致行业利润不断减小，不少行内大企业甚至都处于长年亏损的状态。行内人士普遍认为，当前电商配送的行业业态难以长久发展，呼唤健康有序发展业态。

涨价旨在提升服务品质

昨日，唯品会在广州举行2013年全国物流商大会。会上，唯品会高级副总裁唐倚智宣布唯品会对配送商的订单最低价由5元/单上涨为6元/单。唐倚智称，这是电商行业内率先宣布涨价。

在唯品会董事长沈亚称，希望通过改善配送商的运营状态以提高其对会员的服务质量，最终实现“三赢”。

过去几年，唯品会发展迅猛，订单量增长达40倍，今年前半年包裹数已超过2万个，下半年预计会超过3万个，对于物流需求迅猛。

在需求如此旺盛的时期提升配送价，根据唯品会测算，此举会导致全年运费支出多出1000万元。在电商企业给予配送公司每单运费3-4元的行业形势下，唯品会给予这么高的物流单价，成本如何消化？

对此，唐倚智接受南方日报记者专访表示，唯品会大的优势是用户重复购买率高，根据数据测算，唯品会每流失1个老用户失去的价值，需要用几十万的营销投入换来8个新用户相抵。唐倚智称，唯品会此举是希望引导行业良性发展。

电商被市场物流双向挤压

中国电子商务研究中心监测数据显示，截止到2012年底，中国电子商务市场交易规模达7.85万亿，同比增长30.83%。其中，网络零售市场交易规模达13205亿元，同比增长64.7%。

巨大的网上订单增长让第三方电商物流发展迅猛。目前我国的网络商城中，90%以上的商家在产品配送上都选择与第三方物流公司合作。但事实上，之前网购快递市场95%以上是被四通一达，即申通、圆通、汇通、中通和韵达五家快递公司垄断。绝大部分B2C电商的配送主要由“四通一达”之外的落地配送公司经营。

“但在这些B2C电商面前，我们的力量很弱小，只能对他们言听计从”，一位落地配送公司的负责人告诉南方日报记者，随着电商近几年订单量越来越大，对方对订单压价越来越厉害，价格从5元压到4元，甚至有的压到了3.2元。

与此同时是油费、过路费、人力和租金等成本的上涨，在这种情况下，电商配送公司的利润极微弱，甚至一些业内知名的大公司都长年处于亏损状态。标准化运作、人员队伍建设和扩大仓储更无从谈起，这也导致了爆仓现象屡屡发生。

此外，电商配送公司之间为了抢夺客户资源恶性降价竞争的情况也非常明显，“大家都疯了似的根本不考虑成本。”利润的缺失直接导致公司一线员工收入、待遇与行业发展趋势背道而驰，从而最终影响电商的配送服务质量。

有数据显示，2012年12月，受理消费者关于快递业务的有效申诉3.34万件，比11月增加1.74万件，增长108.7%。消费者对快递业务申诉的主要问题是快件延误和投递服务问题，占快递业务有效申诉量的80.5%。此外，去年12月快件丢失、短少、延误和投递服务的有效申诉数量分别比上一月增长144.4%、117.9%、102.4%。