中国IDC圈5月6日报道：眼下，中国电商业最热闹的景象不在一、二线大城市，而是三、四线以下的乡镇市场。但“农村最后一公里”的末端配送乏力给电商物流业的发展带来极大阻碍。最近，“顺丰在做一个新的探索：设立扶持基金，鼓励顺丰内部员工到华中、华西、华北的乡镇地区开设代理站点。”顺丰媒体负责人告诉南都记者，顺丰乡镇代理站点招商已悄然启动，现已进入代理商资质审核以及人员培训阶段，预计首批代理站点将于5月份投入运营。

主要落子经济欠发达地区

虽然，顺丰想低调打造自己的“农村最后一公里”配送业务，但这个消息在快递圈已经炸开了锅。接近顺丰的资深物流人士黄民(化名)给南都记者爆料，顺丰农村代理站点招商已启动3个月，光四川一个省，预计新增网点近5000个。

不过，顺丰媒体负责人否认网点扩张速度如此之快。“顺丰最近的确在内部启动乡镇代理站的招商，采取试点先行、逐步扩大的方式来布局，绝不可能一下子上马数千个网点。而且，乡镇代理站点的数量要根据市场需求、代理商资质等多方因素来设计。”顺丰媒体负责人告诉南都记者，首批乡镇代理站点已进入代理商资质审核以及人员培训阶段，预计在5月份投入运营。

从布局上看，第一批顺丰乡镇代理站点主要落子在华中、华西、华北的经济欠发达地区。这个物流渗透节奏恰恰也是中国网购市场的竞争主线。来自中国快递协会、淘宝等多方机构统计数据显示，我国中西部地区以及三、四线城市的网购需求迅猛增长，电商零售增速在国内三、四线以下地区60%的增速，远高于传统网购消费主力的一、二线城市40%的增速。

此前，顺丰已经推出“电商特惠”产品，价格相当于“顺丰标快”费用的6-7折，同城快件降至约8元/单。不过，有业内人士指出，农村有7亿潜在网购人群，EMS以及“四通一达”也看到这个趋势，比顺丰更早布局农村市场，顺丰如想后发制人，价格需要更“接地气”。

对此，顺丰媒体负责人表示，“顺丰做代理站点，主要是想让更多的乡镇级消费者享受到顺丰的优质服务，这些站点的硬件、软件设施都跟一、二线城市一样，收件、派件全程运作都会实时接入顺丰大平台系统中。这个标准的统一也包括全国价格的统一。”

做独家代理模式

来自农村“最后一公里”末端配送的考验还有很多。“最核心的一点在成本控制上。”广州某知名电商物流副总裁唐智(化名)告诉南都记者，三、四线以下的乡镇市场网购消费确实惊人，派件需求确实很大。“但你还得考虑收单需求，即回程成本很高。”

正因如此，“很多快递公司一开始也想通过自己控制的网点去做农村市场，后来成本太高就转变为加盟制代理。”《物流杂志》主编廖永生给南都记者进一步分析。

这一次，顺丰做了一个新的探索：农村站点走的是直营式管理、独家代理的模式。即代理商只能承接顺丰的业务，不能从其他快递公司中接单，再将配送业务外包出去。“也正是为了保证顺丰的服务品质，公司鼓励顺丰内部员工自己代理农村网点，并专门设立了创业扶持基金。也可以由内部员工引荐代理商，但不对社会公开做大面积的招募。”顺丰媒体负责人说。