中国IDC圈8月12日报道：广州海珠区客村东大街的“生利”便利店，门前窄道上人来人往，但摆在店面最显眼位置的“开店宝”，却很难引起路人及顾客的兴趣。

瞄向社区电商的不只拉卡拉。今年5月，顺丰快递在社区开 “嘿客”，试水电商O2O，抢占社区资源。

今年7月初1号店宣布，在上海300个 “全家便利店”开通订单包裹自提服务，而天猫、京东等电商在社区的布局更早，在多个便利店设置快件代收点。可见，在电商穷尽移动终端红利进行“O2O战争”时，线下的社区电商争夺战已低调开幕。

不过，这场战争似乎并不被看好。电商进社区，目前现状如何？能否吸引大量用户？近日，《每日经济新闻》记者在广州展开调查，发现上述电商在社区方面仍显 “生涩”，与他们的热情相比，用户的反应比较冷淡。

发展现状

巨头纷纷进驻社区小店成“香饽饽”

这场社区“争夺战”最早可追溯到2012年。当时天猫与嘉兴“快E点”合作推出“天猫社区服务站”，在浙江等省各社区布局代收点。天猫官网信息显示，目前天猫在全国137个县市及香港地区设有累计上万个快递代收点。“天猫服务站”的主要城市合作伙伴包括快E点、喜士多、好德、美宜佳等。在广东，天猫选择遍布大小城市社区的美宜佳便利店作为代收点。

追随阿里的脚步，京东、1号店等也加紧步伐，在各地布点代收，以增加社区用户粘性。京东牵手好邻居、美宜佳等便利店。1号店也在7月初宣布，在上海300个“全家便利店”开通订单包裹自提服务。

目前，各大电商布点社区的力度有不断增强的趋势。电商自提点已从便利店蔓延到社区或学校周边小商铺、洗衣店甚至理发店等小店。

2013年，第三方支付平台“拉卡拉”推出“开店宝”，低调切入电商领域，社区小微商户就是“开店宝”的主要使用者。和支付宝“走出去”相比，拉卡拉选择从社区电商切入。拉卡拉总裁孙陶然此前在接受媒体专访时称，“拉卡拉吃定社区电商这盘菜。”

拉卡拉公关人士徐莹向《每日经济新闻》记者表示，拉卡拉的社区电商O2O以社区为核心，“开店宝”为终端载体，连接供货源与社区，消费者通过“开店宝”完成选购、支付和收货流程。

徐莹认为，拉卡拉深耕线下近10年，积累的30万个社区网点为其带来天然的支付场景以及消费需求。

今年5月，顺丰“嘿客”横空出世，以社区为落脚点布局电商社区。顺丰广州地区负责人告诉记者，短短几个月，广州“嘿客”店面已扩至107家。

记者对广州“嘿客”店面分布情况调查发现，“嘿客”选址主要是高密度生活区，一般一个社区一个店面，单店的辐射范围约为方圆1～2公里，记者的观察也得到顺丰广州区负责人的证实。“目前，‘嘿客’在广州还会不断地开店。”该负责人告诉记者。

模式调查

开店宝：操作不便物流滞后 店商懒得宣传

今年来，拉卡拉一直在加大力度布局社区电商。7月31日，拉卡拉集团高级副总裁李广雨在拉卡拉媒体分享会上表示，社区聚集着大量小微商户，是当下O2O最新的流量切口，拉卡拉计划年底前还会增加10万个左右 “开店宝”驻点社区商店。目前，使用“开店宝”的店家网点已达5万个。

广州海珠区客村东大街的一家便利店，就是广东使用“开店宝”的小微商户之一。

《每日经济新闻》记者从这家便利店老板娘邓女士处了解到，每台“开店宝”终端机价格为4980元。店主买下终端机后，不需要返润给拉卡拉，而且每在商城上成功下单一件商品，店主可获得拉卡拉每件10元的返利金额，成功售卖一张电影票或车票，可获每张5元的返利。

邓女士的店，附近都是高密度的居民住宅区，平时店内客流量不小。但尽管被摆在店里最显眼的位置，“开店宝”终端机也极少有人问津，在拉卡拉“开店宝”上购物的人更少。

“目前只有我们自己在上面买东西。”邓女士表示，店里的进货部分是从拉卡拉商城上购买的，“虽然拉卡拉商城上的货质量有所保证，部分商品价格还会比其他平台低一点，但我感觉现在‘开店宝’整体还没成熟。”

据邓女士反映，这个“不成熟”首先体现在物流速度上，“在拉卡拉商城上买东西，有时候一周才能送到，地址也经常被快递员弄错，都不知道他们用的是什么快递。”

邓女士给记者演示操作了一遍“开店宝”。记者发现，“开店宝”终端反应灵敏度确实稍逊于一般的电脑终端。“终端上的商品不像其他商城那样有那么多介绍信息，通常只有价钱和几张图片信息。购买车票时往往只能购买一张，买第二张就不行了。”邓女士告诉记者。

“现在大家普遍只知道它的转账和还款功能，都不知道它还能网购。”邓女士表示，目前“开店宝”全靠社区便利店老板自己宣传，“我们都不怎么去宣传，因为感觉还没成熟，用起来不太方便，就懒得宣传了。”

据该便利店老板许先生透露，他们买回“开店宝”已经两三个月。第一个月，“开店宝”只帮他们赚了200元，第二个月大概赚了500元，“赚多赚少这个要看店老板自己的经营。”许先生表示。

对于“开店宝”在社区有无发展前景，邓女士认为，目前“开店宝”才刚开始发展，也需要一定时间慢慢改善。

对此，拉卡拉电商公司总裁韩吉韬指出，目前拉卡拉并没有自己的仓储和物流，但这是拉卡拉未来的发展方向。“我们未来推行的是第三种物流体系，不是大宗批发，也不是单件配送，是落地的方式。”所谓落地，即全国统盘落地配送。他表示，拉卡拉短期不会切入物流，未来可能自己会建区域仓，中心店，以“前店后仓”的形式运营。“前端给用户体验、交易、销售，后端会有一个小储货仓，主要覆盖周边拉卡拉的服务，预计5公里之内。”