中国IDC圈5月19日报道：这大概是2015年年中最让人跌眼镜的消息：美国会员制电商网站Jet.com还未上线便拿到了两轮共计2.2亿美元的融资，它以颠覆者的姿态出场，和Amazon正面对垒。在模式上，Jet像是线上的Costco，为会员提供全品类的商品，再通过多种方式提供全网最低的价格。业内同时传言，阿里已经秘密投资这家号称会打败Amazon的初创公司。

不过，Jet的模式并不是首创。它之所以能做到全网最低价，关键点在于动态定价系统，通过自动组单、灵活物流和手续费更低廉的储蓄卡支付动态定价，Jet将成本分散到其它电商网站，再用“全网最低”这个卖点源源不断地吸引消费者。

返利网也采取了类似的做法，这家成立于2006年的网站以返利为核心，用低价吸引消费者，借此向电商网站导流，实现整个交易链上的共赢。2015年4月，返利网获得日本电商巨头乐天近1亿美元的投资，其估值飙升至10亿美元。

2013年底，返利网在原有业务的基础上推出了超级返，截至2015年5月，这一业务的营收已经占到了返利网总体营收的七成以上。依托低价、软性折扣和不必自建仓储物流的轻量优势，超级返正在改变传统意义上的品牌特卖模式。

1、超低价格吸引用户

从目前的信息看，Jet将会是一家会员制电商网站，这意味着用户在90天的免费试用期后，必须支付50美元一年的会员费才能继续使用。作为这笔费用的回报，Jet声称网站上的价格会比其它任何电商网站都便宜10%-15%，它的盈利主要来源于会员费而非每笔交易的抽佣。

与之相比，返利网的超级返能让会员享受到平均30%的现金返利，这比Jet的价格优惠幅度还要高出一截，而这样的超高返利来自品牌电商的营销费用。

电商网站能免费获得流量的草莽时代早已过去，网购消费者数量也不再是爆发式增长的状态，所以，品牌电商们要支出大量营销费用以获取用户，这笔费用大多被流量网站和媒介渠道赚去，最终则体现在价格上，由消费者买单。

既然一样要支出营销费用，为何不能直接让利给消费者？问题的症结在于品牌商没有好的导流途径，返利网的模式便弥补了这个空缺。按返利网官方公布的数据，其会员数已经达到7000万，返利网将海量会员带来的流量卖给品牌商，商家的流量成本降低，比去购买百度、广点通的流量更划算，让它们也愿意入驻返利网，给出高额返利。

目前看来，返利网上的商品有着不小的价格优势，以特卖网站唯品会上售价798元的The North Face徒步鞋为例，超级返的会员到手价为496元，唯品会上售价39元的丝塔芙洁面乳在超级返的到手价为29元。整体看来，与唯品会上的特卖商品相比，超级返提供的商品价格平均便宜了30%左右。

2、软性折扣保护品牌形象

返利网虽然提供高达45%的折扣，但这并不会体现在商家的价格中，保护了品牌方的价格体系，这就是所谓的软性折扣，也就是通过返利或积分等方式达到优惠促销的目的，在吸引消费者的同时，保护品牌形象。

类似的做法在欧美非常普遍，尤其受到一些高端品牌的欢迎。以返利网和苹果在线商店的合作为例，在超级返平台上，苹果保持了原有的产品售价，返利网则将营销费用中的绝大部分返还给消费者，让他们获得实惠。与此同时，苹果自身的价格体系不会因为这次促销活动被打破，从而在促销和品牌形象间找到了一个平衡点。

软性折扣给返利网带来了另一重好处，就是能够吸引那些无法直接降价促销的品牌合作，由此带来的高质量用户更是无形的资产，与之相比，价格管控严格的苹果就无法在唯品会这样的特卖网站做促销，因为直接打折对品牌形象的影响非常大。

3、轻量模式促进网站效率

对返利网来说，不用自己建立仓储物流的轻量模式可能是第三重优势。众所周知，类似唯品会这样的B2C电商网站需要建立庞大的仓储物流体系，以保证能尽快发货，提升用户体验。对唯品会来说，在每次特卖活动开始前，需要先将商家的商品运至仓库，活动结束则返还给商家，一来一去，其物流成本与资金占用成本不可小觑。

相比之下，返利网的模式直接与商家对接，仓储、物流和支付等环节都在其它电商网站完成，这样的做法降低了成本，也提升了特卖活动的效率。据返利网透露的信息，从与商家谈判、定下价格到包装，最快只需三天即可发起一次特卖活动，同样的流程在唯品会则至少需要花去两周时间。

返利网采取了另一种路径来做品牌特卖，它成为连接用户和品牌商的渠道：在面向用户的一端，它做的是购买引导和决策，在面向商家的一端，它帮助商家更好地服务用户，总体而言，这种方式更轻，也更开放。笔者从部分品牌商家这里了解到，由于传统品牌特卖模式带来的资金、存库压力大，销售的利润越来越薄，不少商家已弃唯品会转战返利网。

在可预见的将来，随着规模扩张，会员数量增长，返利网的议价能力将获得更大提升，从而有足够的空间向会员提供更优质的服务，最终，形成一个有效的良性循环。