中国IDC圈8月25日报道：O2O的风很强劲，各行各业形形色色的公司，都在“追风”，都想站到风口飞起来。生鲜电商们也不例外！

生鲜电商死亡率很高，这是很多先烈始料未及的。面前没有成功的模式可借鉴，身后却有追兵不断半路杀出，而消费者还不买账，生鲜电商真是比苦逼更苦逼。如今还留有一口气的都很不容易，说是从死人堆里爬出来的也毫不夸张。

伴随着移动互联网快速的发展，今天，翻滚的O2O浪潮终于给一直在黑暗中摸爬滚打、默默抹泪的生鲜电商们带来了一丝曙光。有人直言，生鲜O2O不仅是生鲜电商咸鱼翻身的必经之路，更是生鲜电商决一死战的战场。

不可否认，生鲜O2O的确为生鲜电商行业带来了新的启发、机遇和出路，但它不是万能的神丹妙药，也不是生鲜电商死里逃生的根本。不断曝出的O2O死亡名单，就是好的例证。如果生鲜电商们为O2O而O2O，那就很可能不是Online To Offline，而是Over To Over。

所以，生鲜O2O想要飞起来，至少先要做到以下三点：

其一：解决食品不安全的痛点

众所周知，食品安全事故频发，已经把国人吓出尿，“还有什么能吃”已经成为全民同问。随着生活水平的不断提高和安全健康意识的日益增强，吃得安全已经成为消费者关注的焦点。

生鲜是每个家庭每个人每天要吃、每餐要吃的食品，不仅要吃得可口，更要吃得放心、吃得健康。可是，在目前的生产和市场环境下，想做到这点实在太难了。监管不力的农贸市场里卖的蔬菜、街头巷尾小商小贩卖的水果，用的是哪来的种子？在哪里种的？是谁种的？怎么种出来的？农药残留、重金属残留是否达到食用标准？作为普通消费者，很难去识别这一系列问题。

生鲜O2O是做什么产品的？当然是水果、蔬菜、肉蛋等生鲜食品。因此，生鲜O2O首先要去解决消费者最为关心的产品质量问题，它是前面的“1”，其他的都是后面的“0”；没有了这个命根子，生鲜O2O只能是海市蜃楼，根本无从谈起。

那么，如何解决食品不安全的痛点呢？

一是让食品看起来安全。现在很多消费者抱怨，在网上看到的生鲜产品的图片是让人垂涎三尺的“白富美”，结果拿到的生鲜食品却是与之有天壤之别的“黑穷丑”。消费者是感性的，这种表里不一的产品，只会逼着消费者用脚投票。所以，食品的卖相一定要吸引人眼。爱美之心，人皆有之。

二是下力确保食品真的安全。手法是：打造可靠的供应链，从源头抓品质；通过权威检测把关，用科学、严谨的检测数据评判产品质量；管好生产、配送环节，确保路上的安全。

三是把让消费者看得见食品安全。通过网上公布，将食品安全凭据亮出来，做到生鲜食品的可溯源、信息透明化，品质看得见，用户才放心“看图消费”。

其二：解决生鲜价格贵的痛点

生鲜消费非常高频，这导致用户对价格极其敏感。可是，在生鲜（尤其是蔬菜）市场一直存在一个怪圈——逢好必贵。这其中一个很大的原因是，蔬菜从生产中的“菜园子”到消费者的“”菜篮子，其中要经历数不清的环节，成本不断叠加，最后到达消费者手中的时候，价格已经翻了几个跟斗。

所以，生鲜O2O第二个要解决的是价格贵的痛点:

一是通过上游供应链压缩成本。打通上游供应链，通过减少中间环节，降低成本，把好而不贵的生鲜食品直接送到用户手中，实现从“菜园子”直达“菜篮子”。很多人喜欢网购，一个重要的原因就是同样的商品，网上比线下便宜很多。对于生鲜这样的刚需、高频次消费品，生鲜O2O只有打破逢好必贵的怪圈，做到好而不贵才能走进千家万户，打开广阔的大众市场。

二是减少物流配送成本。市场调查显示，对购买生鲜产品持有疑虑的消费者中，70%的人“担心物流时间过长条件不好，造成生鲜产品变质。”因此，物流配送对生鲜电商非常重要，但生鲜在仓储物流过程中必须低温冷冻冷藏保存，成本很高，逼着顾客买单，只能把顾客吓跑。所以，必须通过缩短配送的物流半径，以减少配送成本。

三是控制损耗。损耗是生鲜电商绕不过的硬伤，有的生鲜电商的损耗率甚至达到30%，实际损耗可能更大，而线下实体生鲜超市损耗率一般控制在5%以内。其实，凭借完善的冷链，损耗率降低是有很大可能性。

其三：解决购买不便的痛点

一是打破物理空间上的限制。

生鲜O2O是要提供送货上门或门店自提的服务的，这是最基本的服务。这就涉及覆盖和配送范围。

生鲜食品天天要吃，购买频次非常高。对于很多老年人来说，天天跑菜市场、跑商超，就当是散步，没有什么大不了。但对于很多上班族来说，上了一天班，身心俱疲，即使有心做饭，买菜也是个问题。因此，生鲜O2O的主要消费群应该是时间紧迫的上班族，而不是时间富余的老年人。

下班后去市场或商超买菜，新鲜的生鲜都被大爷大妈们给洗劫了，能买到的都是被蹂躏过千百遍的“剩菜”。所以，商超是大爷大妈们的地盘，年轻人根本挤不进去。而生鲜O2O正好可以解决购买不便的痛点：只要打开手机下个单，生鲜食品就能在你下班之前送到办公室，或下班后送到家门口；刮风下雨、严寒酷暑，不想出门，拿出手机下个单，自会有人送货上门，足不出户就解决了吃饭问题。

二是打破消费时间上的限制。

现在很多生鲜电商配送上还很传统，采用第三方物流次日送达，更外卖O2O的快速配送差距很大，不仅生鲜的保鲜性会大打折扣，而且无法满足消费者实时消费、动态消费、想什么时候买什么时候买、想吃多少买多少的“快消费”需求。所以，如果生鲜电商想彻底革掉传统生鲜渠道的老命，必须要像打车软件一样，实现实时、动态消费，对消费者的临时决定都能做出最快的反应，不能让消费者饿着肚子“等米下锅”。

三是购买流程一定要简单到极致。

移动互联网时代是一个越来越讲效率的时代，用户的耐心越来越弱，对消费体验非常敏感，没有用户愿意对着小小的手机屏幕填一大堆东西、多等一分钟，下单流程、支付流程及支付方式都要做到简单再简单，一键搞定，甚至要做到“傻瓜式”下单。

传统生鲜电商也好，新兴的生鲜O2O也罢，想要在生鲜这个哀鸿遍野的行业里赢得一席之地，比换上马甲更重要的是，必须始终以用户为中心，满足用户的需求，解决用户的痛点，创造极致的消费体验，为用户创造价值。

众所周知，共享经济催生了Uber、滴滴快的等一批快速壮大的创新公司。生鲜电商田鲜CEO吕基富认为，生鲜O2O应该充分利用移动互联网时代的共享经济，通过和出口蔬菜基地合作不仅可以确保生鲜的品质，还可以规模化生产和减少中间环节减少成本，做到产品好而不贵；而在配送方面采用新兴的众包物流，不仅可以提高配送效率和用户消费体验，还能减少物流成本，为盈利艰巨的生鲜电商减压。

虽然，各家生鲜电商的模式有所不同，不过，三郎认为解决生鲜不安全的痛点、解决价格贵的痛点和解决购买不便的痛点，是生鲜电商生存和发展的根基和共性，只有做到了这三点，生鲜O2O才有可能飞起来；否则，换上华丽的马甲，也摆脱不了死亡率高的命运！